Госдума приняла в первом чтении законопроект об отмене лицензирования разработки, производства, испытания и ремонта беспилотных авиационных систем (БАС), в частности, дронов максимальной взлетной массой до 30 кг. Законопроект, по словам его авторов, направлен на стимулирование интенсивного развития российскими компаниями сферы беспилотных авиационных систем, развития внутреннего рынка таких систем и выхода на международный рынок, согласно дорожной карте «Аэронет».

Дорожная карта «Аэронет» — это государственная концепция развития в России сферы гражданских беспилотных авиационных систем в период до 2035 г. Этот документ разработан в рамках проекта Национальной технологической инициативы (НТИ), инициированной Президентом России Владимиром Путиным.

В целом отмена лицензирования может повлиять на ухудшение качества продукции, снижения технологического и иного контроля над ее производством, рассказал CNews владелец IT-legal-компании «Катков и партнеры» Павел Катков.

«С одной стороны, государственное лицензирование – это определенный контроль, с другой —возможны случаи низкого качества продукции и у лицензированных предприятий, — считает Катков. — В конечном счете единственное, что мотивирует предпринимателя на выпуск качественной продукции — это потребитель и его готовность рублем выбрать его товар или товар конкурента. Одновременно с этим никуда не исчезают другие правовые инструменты, например, обращение потребителя в Роспотребнадзор, исковое заявление в суд, если дроном нанесен ущерб, заявление в правоохранительные органы, если в деяниях соответствующих лиц есть признаки состава преступления».

Подробнее: https://www.cnews.ru/news/top/2021-06-03_vlasti_razreshili_proizvodit

________________________________________________________________________________________________

ПАВЕЛ КАТКОВ - российский юрист, эксперт по защите интеллектуальной собственности, владелец IT-legal компании «Катков и партнёры», преподаватель МГУ им.М.В.Ломоносова, Московской школы кино, член Экспертного совета при Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции Правительства РФ, Экспертного совета БРИКС, Ассоциации юристов России.

КАТКОВ И ПАРТНЁРЫ (КИП) - российская IT-legal компания.

Компания оказывает услуги по защите интеллектуальной собственности и технологий с применением инновационных IT-решений.

КИП также оказывает традиционные юридические услуги по судебному представительству, правовому сопровождению сделок, взысканию долгов, банкротству, GR, имеет аудиторское и оценочное подразделение.

Титульная технология - автоматизированная система поиска, распознавания и пресечения незаконной информации в сети «Интернет», а также анализа и исследования данных в сети с применением машинного обучения, ИИ и smart legal-программирования.

Система мониторинга охватывает 170 стран мира. Штаб-квартира компании расположена в Москве.

СПАО "Ингосстрах" создало онлайн-программу страхования гражданской ответственности владельцев беспилотных воздушных судов (БВС, дронов). Полис покрывает риски, связанные с ущербом здоровью и имуществу третьих лиц.
При минимальной цене менее 2000 руб. в год итоговая цена полиса зависит от зоны полетов, типа БВС, интенсивности эксплуатации, а также плотности скопления людей. Полис покрывает риски, связанные с ущербом здоровью и имуществу третьих лиц.

Начальник управления страхования космических и авиационных рисков "Ингосстраха" Вадим Семеньков рассказал корреспонденту ComNews, что прогноз по привлечению клиентов в ближайший год - от нескольких десятков до сотен. "Клиенты приходят из разных сфер. Продукт интересен и малым предприятиям, и крупным корпоративным клиентам. Максисмальная цена полиса - 7600 руб.", - добавил Вадим Семеньков.

В пресс-службе "Ингосстраха" сообщают, что эксплуатация беспилотного воздушного судна (БВС) связана с опасностью причинения вреда наземным и воздушным объектам, а также здоровью людей. "Новый полис "Ингосстраха" дает возможность владельцам и пользователям БВС застраховать свою ответственность в рамках стандартизированной программы с понятными условиями и ценами. Программа предусматривает лимиты страхового покрытия в размере 50 тыс., 100 тыс., 200 тыс. и 300 тыс. руб. Страховое покрытие действует на всей территории РФ, за исключением мест военных действий и зон, закрытых для полетов БВС. Застраховать можно и личный квадрокоптер, и корпоративный парк беспилотников", - рассказали в пресс-службе страховой компании.

Основатель и владелец компании "КАТКОВ И ПАРТНЕРЫ", член совета ТПП РФ по интеллектуальной собственности Павел Катков говорит, что согласно Правилам использования воздушного пространства РФ (постановление правительства РФ от 11.03.2010 №138 (ред. от 13.06.2018) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации"), беспилотный летательный аппарат - летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов. "Иными словами, это техническое средство, имущество, у которого есть владелец, собственник. И этот собственник нуждается в страховании, поскольку это техническое средство может причинить вред третьим лицам, что, с учетом особенности использования и функционирования беспилотников, вполне возможно. Таким образом, статус беспилотников на уровне определения обозначен в указанных Правилах. Что касается их статуса в разрезе страхования, то, очевидно, он тоже не является особенным. В бытовом смысле беспилотники, конечно, кажутся особенными, что, полагаю, связано с особенностью управления этими устройствами: автомобиль без пилота, самолет - пусть небольшой - без пилота - к такому непросто привыкнуть. Однако правовой революции здесь пока нет", - рассказывает Павел Катков.

Подробнее: https://www.comnews.ru/content/115273/2018-10-09/ingosstrah-pozabotitsya-o-vladelcah-dronovкатков

В Рос­сии, нес­мотря на ог­ромную тер­ри­торию и воз­можнос­ти, ры­нок бес­пи­лот­ных воз­душных средств (БВС) - один из са­мых сла­бораз­ви­тых в ми­ре.  Что­бы пе­рело­мить си­туа­цию, од­них из­ме­нений в гос­ре­гули­рова­нии ма­ло: важ­но взаи­мо­дей­ствие иг­ро­ков двух от­раслей, ко­торые всег­да ра­бота­ли от­дель­но, - авиа­ци­он­ной и те­леком­му­ника­ци­он­ной. Ес­ли это­го не сде­лать, то Рос­сия в об­ласти БВС от­ста­нет без­на­деж­но.

Основатель и старший партнер компании «Катков и партнеры» (технология KIP MONITOR), член Совета ТПП РФ по интеллектуальной собственности, член Ассоциации юристов России, член Экспертного совета БРИКС Павел Катковсказал корреспонденту ComNews, что с регуляторной стороны необходимо предусмотреть регулирование работы беспилотников с точки зрения, во-первых, дистанционных реалий коронавирусной изоляции, а во-вторых, гармонизировать текущее регулирование с перспективами использования дронов с применением искусственного интеллекта. «И одновременно с этим, с Федеральным законом от 24.04.2020 №123-ФЗ «О проведении эксперимента по установлению специального регулирования в целях создания необходимых условий для разработки и внедрения технологий искусственного интеллекта в субъекте РФ - городе федерального значения Москве и внесении изменений в ст.6 и ст.10 Федерального закона «О персональных данных», который вступит в силу 1 июля 2020 г.», - пояснил Павел Катков.

Подробнее:https://www.comnews.ru/content/207164/2020-05-19/2020-w21/drony-zhazhdut-neba

Заявка на консультацию
Заявка на консультацию